넥스트 모빌리티 서밋 2024가 첨단 모빌리티 기술을 통해 미래 도시 혁신의 비전을 제시하는 중요한 행사로 다가온다. 이 행사는 2024년 12월 5일부터 6일까지 인천 송도컨벤시아에서 개최됐다.

행사 첫째 날인 12월 5일에는 글로벌 모빌리티 컨퍼런스가 열리며, 도시 혁신을 위한 최신 모빌리티 기술을 소개한다. 자율주행, 전기차 등 다양한 연구 개발 및 현장 실증 사례를 통해 스마트하고 지속 가능한 도시를 위한 비전을 공유했고, 둘째 날인 12월 6일에는 다양한 패널 토론과 워크숍이 진행되어, 참석자들이 직접 참여하고 의견을 나눌 수 있는 기회를 제공했다.

넥스트 모빌리티 서밋 2024는 단순한 기술 전시회가 아니라, 미래 도시 혁신을 위한 정책과 연구개발의 방향성을 제시하는 중요한 행사로 자리잡고 있다. 이를 통해 참석자들은 최신 기술 동향을 파악하고, 다양한 전문가들과의 네트워킹을 통해 새로운 비즈니스 기회를 모색했다.

경기 한파가 서울의 건설업체들을 강타하며 폐업이 속출하고 있다. 서울의 건설업체들은 경기 침체와 원자재 가격 상승, 고금리, 대출 규제 등의 영향으로 어려움을 겪고 있다. 국토교통부에 따르면, 올해 12월 3일까지 서울에서 신고된 종합건설업체 폐업 건수는 총 112건으로, 이는 지난해 같은 기간의 100건에 비해 12% 증가한 수치이다. 특히 중소 건설업체들은 ‘사업 포기’를 사유로 폐업을 신고하며 장기화된 건설경기 불황에 직면하고 있다.

서울의 건설업체 폐업 현황을 살펴보면, 최근 몇 년간 지속적인 경기 침체가 큰 영향을 미쳤다. 특히 올해 들어서 폐업 신고가 급증하고 있으며, 이는 건설업계의 심각한 위기를 나타내고 있다. 건설업체들은 원자재 가격 상승과 인건비 증가, 그리고 고금리와 대출 규제 등으로 인해 경영에 어려움을 겪고 있다. 이러한 상황은 특히 중소 건설업체들에게 더욱 심각하게 다가오고 있다.

폐업 원인을 분석해보면, 가장 큰 요인은 원자재 가격의 급등이다. 건설업체들은 자재비 상승으로 인해 수익성이 악화되었고, 이는 곧바로 경영난으로 이어졌다. 또한, 고금리와 대출 규제는 자금 조달을 어렵게 만들어 많은 업체들이 사업을 지속할 수 없는 상황에 처하게 되었다. 이러한 요인들이 복합적으로 작용하면서 건설업체들의 폐업이 증가하고 있는 것이다.

중소 건설업체들은 특히 이러한 어려움에 직면하고 있다. 대기업에 비해 자금력이 부족한 중소업체들은 원자재 가격 상승과 고금리의 영향을 더욱 크게 받는다. 이로 인해 많은 중소 건설업체들이 사업을 포기하고 폐업을 선택하고 있는 상황이다. 한국건설산업연구원이 발표한 자료에 따르면, 건설경기 실적 지수는 기준선인 100을 하회하며 부진한 상황이 지속되고 있다. 이는 내수 경제의 위축과 함께 건설업계에도 부정적인 영향을 미치고 있으며, 향후 더 많은 폐업이 우려되고 있다.

미래 전망을 살펴보면, 현재의 건설경기 불황이 쉽게 회복될 가능성은 낮아 보인다. 원자재 가격이 안정되지 않는 한, 건설업체들의 경영난은 계속될 것으로 예상된다. 또한, 정부의 대출 규제와 고금리 정책이 지속된다면, 중소 건설업체들은 더욱 어려운 상황에 처할 것이다. 따라서 정부와 관련 기관들은 건설업체들을 지원하기 위한 대책을 마련해야 할 필요성이 있다.

서울교통공사와 3개 노조가 파업을 하루 앞두고 극적으로 협상을 타결했다. 이번 협상은 양측의 긴밀한 대화와 협력으로 이루어졌으며, 서울 시민들의 교통 불편을 최소화하기 위한 중요한 결정으로 평가된다. 협상 결과, 노조는 임금 인상과 근무 환경 개선을 요구했으며, 서울교통공사는 이를 수용하기로 했다.

이번 협상은 서울교통공사와 노조 간의 갈등이 심화되던 상황에서 이루어졌다. 노조는 파업을 통해 근로 조건 개선을 촉구할 계획이었으나, 협상이 성사됨에 따라 이러한 계획은 취소되었다. 서울교통공사는 “시민의 안전과 편의를 최우선으로 고려했다”며 협상 타결의 배경을 설명했다.

협상 과정에서 양측은 서로의 입장을 이해하고, 상호 존중하는 태도를 보였다. 노조 측은 “이번 협상은 우리 조합원들의 목소리가 반영된 결과”라고 강조하며, 협상 결과에 대한 만족감을 나타냈다. 서울교통공사 측도 “노조와의 원활한 소통이 협상 타결에 큰 도움이 되었다”고 밝혔다.

이번 협상은 서울교통공사의 운영 안정성을 높이는 데 기여할 것으로 기대된다. 특히, 파업이 발생할 경우 시민들의 교통 불편이 가중될 수 있는 만큼, 협상 타결은 긍정적인 결과로 평가된다. 서울교통공사는 앞으로도 노조와의 지속적인 대화를 통해 근로 환경을 개선해 나갈 계획이다.

노조는 이번 협상 결과를 바탕으로 향후에도 지속적인 협력을 이어가겠다는 의지를 보였다. “우리는 앞으로도 서울교통공사와의 대화를 통해 더 나은 근로 환경을 만들어 나갈 것”이라고 노조 관계자는 말했다. 이러한 협력은 서울교통공사의 서비스 품질 향상에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다.

금융위원회가 배우 이정재와 정우성이 인수한 와이더플래닛의 선행매매 의혹에 대한 본격적인 수사에 착수했다. 이번 조사는 유상증자 공시 전 주가와 거래량의 급증과 관련하여 미공개정보를 이용한 선행매매 의혹을 중점적으로 다루고 있다. 금융당국은 이와 관련하여 압수수색을 진행하며, 관련 회사와 관계자들을 대상으로 조사를 확대하고 있다.

와이더플래닛은 2010년에 설립된 빅데이터와 AI 기반 마케팅 플랫폼 개발 기업으로, 2021년 2월 코스닥에 상장되었다. 2022년 12월에는 이정재와 정우성이 제3자배정 유상증자를 통해 회사를 인수하였고, 2023년 3월에는 아티스트유나이티드로 사명을 변경했다. 이러한 배경 속에서 발생한 의혹은 유상증자 공시 전 주가 및 거래량의 급증, 그리고 ‘한동훈 테마주’로 분류되어 주가가 상승한 점이다.

특히, 특정 세력이 인수 계획을 미리 알고 정치 테마주로 부각시켜 시세차익을 거두었을 가능성이 제기되고 있다. 아티스트컴퍼니는 이와 관련하여 조사 대상이 아님을 분명히 하며, 이정재는 유상증자 당시 정보 유출이나 선행매매와 무관하다고 주장하고 있다. 또한, 아티스트유나이티드는 자체 조사를 통해 관련자들을 고소·고발할 예정이라고 밝혔다.

금융위원회는 현재 조사 중이라는 이유로 구체적인 내용은 공개하지 않고 있으며, 이번 사건은 연예계와 정치계, 그리고 금융시장이 얽힌 복잡한 양상을 띠고 있다. 이에 따라 향후 조사 결과에 대한 관심이 집중될 것으로 보인다. 한 관계자는 “이번 사건은 단순한 주가 조작이 아닌, 여러 이해관계가 얽힌 복잡한 사안”이라고 전했다.

2025학년도 대학수학능력시험이 전년도에 비해 국어와 수학 영역에서 현저히 쉬워진 것으로 나타났다. 한국교육과정평가원이 5일 공개한 채점 결과에 따르면, 국어와 수학 영역의 만점자 수가 각각 1000명을 상회했으며, 전체 만점자도 11명으로 급증했다.

국어 영역의 표준점수 최고점은 139점으로, 전년도 150점에서 11점 하락했다. 만점자 수는 1055명으로, 전년도 64명의 16.5배에 달했다. 이는 2022년 통합수능 도입 이후 최다 기록이다.

수학 영역 역시 표준점수 최고점이 140점으로, 전년도 148점에서 8점 떨어졌다. 만점자 수는 1522명으로, 전년도의 2.5배를 기록했다.

영어 영역에서는 1등급 비율이 6.22%로, 전년도 4.71%에서 상승했다. 그러나 이는 영어가 절대평가로 전환된 이래 여전히 낮은 수준이다.

반면, 사회탐구 영역은 9개 과목 중 6개 과목의 표준점수 최고점이 상승하며 이번 수능의 변별력을 좌우하게 됐다. 생활과 윤리 과목이 77점으로 최고점을 기록했고, 정치와 법이 66점으로 최저점을 기록했다.

과학탐구 영역에서는 화학Ⅱ가 73점으로 최고점을, 화학Ⅰ이 65점으로 최저점을 기록했다. 생명과학Ⅰ과 지구과학Ⅰ만이 전년도보다 표준점수 최고점이 상승했다.